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物流產業鏈調整不隨單個企業而變化 物流產業鏈調整不隨單個企業而變化

物流產業鏈調整不隨單個企業而變化

流程再造:內部和外部物流流程的調整變得更加務實。如果說2014年是物流人大刀闊斧調整的一年,那么我們可以說今年是物流人變得更加務實的一年。從結果出發,回歸價值創造,回歸客戶服務,回歸物流本質,將是物流人改革的發展軸線。對外而言,物流產業鏈的調整不隨單個企業而變化,這是物流生態的自然選擇。優勝劣汰將要求物流人更加開放,擁抱變化,擁抱行業,服務客戶。在內部,物流人員會更加關注客戶、成本和效率,在管理、流程和系統上進行調整。這種調整不是盲目的,而是注重效果的,這將是物流人務實的最好寫照。今年,我們將看到更多這樣的案例出現?;ヂ摵凸采?商品和運輸能力的雙核驅動力搖擺不定。無論是貨物還是運力(汽車、船只、卡車等。),這讓2014年的物流人困惑了相當一段時間,但至今仍有很多討論。2015年,我們會看到單核驅動的物流企業(包括平臺、聯盟、供應鏈等企業)會很痛苦,因為從產業邏輯和商業邏輯來看,物流不是單核的問題,而是商品和產能的雙核驅動問題。只有兩個核心的健康才能讓物流健康,一個核心必然會很累。?當然,在這個過程中,我們會發現互聯網在這個過程中發揮了巨大的作用。這可以是一個工具,一個平臺,或者一個生態。但對于普通物流企業來說,會更多的是一種工具。這個工具會是雙核杠桿,這恰恰是物流的智慧。今年你會看到更多的物流人在這兩個核心之間搖擺不定,在這兩個核心之間猶豫不決,不好就成功,不好就失敗。物流供需失衡之外的動態平衡。?物流資源的波動會是常態,峰谷是行業的客觀現實。低谷有超級剩余資源,高峰有過度爭奪資源,讓很多物流人吃了大虧。這是物流的機會。誰能解決這種波動,誰就能在未來的物流競爭中贏得發展機遇。

物流前端(市場營銷、產品等)有同質化的傾向 物流前端(市場營銷、產品等)有同質化的傾向

物流前端(市場營銷、產品等)有同質化的傾向

企業競爭:物流回歸運營能力PK。物流的浮躁繼續在物流企業的競爭中,貨主對物流業者的管理更加嚴格,物流運營成本繼續高的企業。此時,物流人員優化效率,提高運營時間,具有強大運營能力、產業鏈整合能力的物流企業有可能在競爭中脫穎而出。?物流前端(市場營銷、產品等)有同質化的傾向,即使是新的物流平臺模式也不能避免這樣的經營宿命,是業界學習成長的地方。但是,基于物流本身,回歸運營能力的PK是必然的選擇,運營質量、速度、成本、服務、效率、復印可能性、規?;y易度等是物流運營的基礎,是2015物流競爭的核心。這一年,從某種程度上看,是浮躁后的回歸之年。模式重建:加快物流新模式行動。?速動,這個詞在2014年看起來很少。因為那只是思考,探索和模式的辯論。2015年,我們需要更多的行動,更多的速度和節奏。今年,各種物流新模式加快布局,加快前進。?這個過程可能面臨著巨大的風險,管理能力是一個挑戰,燒錢的效果也可能是一個挑戰,對于新模式的探索者來說,他們這是一條不歸路。傳統物流企業喜憂參半,喜歡的是合作機會,送錢,擔心的是慢性毒藥,困難的選擇之間,參加各方面的智慧,視野和匹配度。組織變革:物流組織更加動態化。?組織是虛假的,組織結構、責任、職場等有機支持企業發展的關鍵,問題來了,物流企業組織在變化的環境中會發生什么樣的變化呢?2015對物流人員來說,可能是非常時期,非常時期的組織不同,傳統的職場區分方式阻礙物流競爭和變革,阻礙物流企業在市場的擴大,在運營效率管理方面的速度和力量,在IT領域流行的項目制度可靠嗎?這種弱關系,互補型組織可能在推進物流變革速度方面是可靠的,但不一定是最好的。物流更加專業化,從傳統的靜態轉變為動態。因此,新的物流虛擬組織、管理組織出現,他們以社區為基礎,以社區為基礎,連接網絡,利用新的技術手段為共同的發展愿景,該組織虛擬、動態、低成本、高效的大眾化,可能引起另一個物流組織的變革。

物流經營者來說,只是靜觀其變可能不行 物流經營者來說,只是靜觀其變可能不行

物流經營者來說,只是靜觀其變可能不行

2015年,我們將繼續看到更多的物流領域突破、更多的創新、更多的PK和更多的碰撞。這可能只是一種形象。當我們滲透物流的本質,滲透行業的根源時,我們會驚訝地發現今年的物流業務需要在速度中加強動力,在動態中控制速度。我們稱之為速度。詳細分析包括經濟形勢、行業模式、企業競爭、模式重建、組織轉型、過程重建、互聯共生、管理變動、客戶驅動、技術連接等10個方面。經濟形勢:大環境惡化,物流需要調整速度。跑馬圈地使國內物流市場熱鬧了一段時間,到2015年為止還沒有退休。最近的經濟表現、國家政策、經濟行為、國際狀況等綜合反映,2015年國內經濟不榮樂觀:外需蹣跚,內需慢,投資減速,結構調整等,都給物流添加了緊箍。這對于普通的物流經營者來說,我們只是靜觀其變可能不行,只是思考沖突也可能不可靠。我們需要更快地調整自己的產品組合、市場組合、形象組合,跳出自己本來的成功經驗,重新審視自己,尋找價值點,定位自己,開源節流,強身健體。否則,這一年的形式可能會沖入變革的浪潮。行業結構:物流參與者創造新棋局。?2015年大環境不太有利,但回到物流,這是非常罕見的自我調整,整合融合的絕佳機會,今年物流精英在這個行業繼續創造魔法,地區為王,聯盟至少有細分創新,更加集中突破,重要的是你需要多行動在這個時代,機會總是積極準備,積極思考,積極行動的人,這一年,我們看到大物流還在為入場煩惱,中物流還在為發展而煩惱,小物流還在為生存而戰,舊物流繼續圍繞關系寫文章,新物流開始新的游戲連接能力和關系。該過程物流的傳統結構可能逐漸打破,新舊之爭,模式辯論冷靜,更加實踐,成果和可持續發展下功夫。

安得全方位發布貨運物流信息管理系統 安得全方位發布貨運物流信息管理系統

安得全方位發布貨運物流信息管理系統

5月18日,2018第十五屆我國國際貨運展在上海新國際博覽會完滿完美收官,在此次展覽會中,安得智聯以全網直配的貨運物流新綠色生態服務平臺展現,獲得了社會各界高寬比關心。安得智聯聚焦點“全網直配,升級攜手共進”,憑著端到端關鍵派送能力及一盤貨自主創新供應鏈方式,打造出高效率便利性貨運物流新機遇。伴隨著經濟發展迅速發展趨勢,傳統式物流運輸里“小、散、弱”的缺點愈來愈顯著,在產業結構升級的時下,昂貴的運輸成本,落伍的發展模式促使公司發展刻不容緩。是不是能完成物流企業中倉配一體及端到端同城配送能力看起來至關重要,這也讓具有此項能力的安得,在這次技術性市場競爭中獲得了先發優點。安得全方位發布的貨運物流信息管理系統,在倉配一體化中搭建了全網直配的關鍵能力。到目前為止,安得構建的全網直配互聯網合理布局中包含118個RDC,在全國各地287五個縣區、39862個城鎮內完成無死角輻射源,完成城里24H、跨地區(含城鎮)48H派送的送裝一體化服務項目,為包含家用電器、家居家具等領域顧客出示具有競爭能力的倉安裝運一體化等多方位物流配送服務。?安得憑著詳細的倉配管理體系,打造出全網直配關鍵能力,完成了同城網倉配、店面精配等服務項目,助推物流企業轉型的另外,加速了中國加工制造業供應鏈的轉型發展。另外,安得將美麗的創新的“一盤貨”核心理念多方面完成并再度自主創新。在電子商務經濟發展興起的今日,加速供應鏈升級變成大勢所趨。一盤貨降低交貨連接點,使供應鏈更高效率,方式運營高效率獲得極大提高。安得智聯自主創新供應鏈榜樣,取得成功搭建了同用倉儲物流、統一生產調度、快速響應的供應鏈貨運物流管理體系,進而考慮好幾個領域從主干線到主線、最后一公里的全傳動鏈條要求。做為我國物流企業供應鏈自主創新連接點意味著,安得自始至終走在領域轉型的前端,推進智能化供應鏈改革創新,做供應鏈轉型的推動者。在改革創新逐步急迫的時下,安得智聯可以不斷進步,其派送保障體系的領域創新性可以合理處理物流企業當今普遍現象的高成本費難點,合理健全貨運物流互聯網,為同城配送出示能力和技術性確保。

58速運現階段服務項目覆蓋面積達339個大城市 58速運現階段服務項目覆蓋面積達339個大城市

58速運現階段服務項目覆蓋面積達339個大城市

58速運與中國人壽保險宣布戰略合作,為58速運平臺注冊司機發布多方位的安全性升級“司機保障計劃”,司機不需付款一切花費就可以享有人身意外險。58速運“司機保障計劃”的重磅消息發布,不但為買車人司機人群出示了強有力的安全保障,也讓買車人司機人群感受到大量的關心和重視。?訂制專享意外保險,填補領域網絡安全問題一直以來,貨運物流司機全是典型性的高危、低保障群體。伴隨著互聯網技術+貨運物流的盛行,高效率的車貨模式匹配盡管使愈來愈多的大貨車司機訂單信息變多,但司機收益提升的身后也隱藏安全隱患,同城貨運服務平臺司機缺乏安全保障一度變成領域難點。?58速運與中國人壽保險協作,為買車人、司機打造出多方位的司機保障計劃則完全免費為平臺注冊司機選購人身意外險,司機不用付款一切花費。據統計,該人身意外險遮蓋從司機接單子至抵達到達站完畢訂單信息的全行程安排。在車子一切正常行車全過程中,若悲劇碰到意外事件,對于司機造成的出現意外負傷、殘廢、發生意外等花費,中國人壽保險將出示每個人最大三十萬元的商業保險保障。?58速運有關責任人表明:“從最開始為客戶出示貨品毀壞商業保險到完全免費為司機選購人身意外險,58速運一直在下手創建和健全對客戶和司機的保障體制,另外積極主動與政府部門、車險公司討論協作,開發設計合適貨運物流交通出行服務項目的新式保險理財產品,出示貼心服務的另外,也將進一步保障司機的人身安全安全性”。?業務流程快速成長,首先合理布局安全領域艾瑞咨詢全新調查研究報告顯示信息,“互聯網技術+貨運物流”公司歷經短暫性的探索階段和資本寒冬,以58速運為意味著的優異公司早已探索出自身的優點堡壘及發展趨勢途徑,銷售市場進到到髙速發展趨勢環節,同城物流市場容量已超萬億元。據了解,58速運現階段服務項目覆蓋面積達339個大城市,申請注冊司機早已超一百萬,應對這般巨大的司機人群安全保障基本建設并非瑣事。?58速運做為諸多同城貨運服務平臺中,唯一一家為平臺注冊司機選購人身意外險的企業,不但市場占有率占有率位列前端,“司機保障計劃”的開設也在安全保障層面占領了領域主動權。58速運協同中國人壽保險重磅消息發布的司機保障計劃,不但補充同城貨運服務平臺在商業保險端缺點,更加客戶和買車人司機送上一顆“保心丸”。?業界權威專家廣泛認為,同城貨運服務平臺發布保險理財產品加強過后賠付體制可讓發貨人、司機提升對服務平臺的信任感。而該類保險理財產品的發布,對買車人司機和發貨人雙方均大有益處。對買車人司機而言,司機保障計劃補充了意外傷害險層面的缺少,并解決了安全保障層面的顧慮;對發貨人方來講,將貨品交到服務平臺司機也將更為安心,出現貨損難題,理賠、解決更便捷、便捷。?當今,安全保障不但是關聯司機合法權益的重中之重,也是各同城貨運服務平臺猛烈市場競爭的領域堡壘。致力于為58速運服務平臺司機出示強大安全保障,首先明確提出完全免費為司機選購人身意外險的“司機保障計劃”,具有了優良的領域示范作用。堅信,伴隨著每家同城貨運服務平臺市場競爭的日益加劇,將來僅有真實保障司機和客戶利益的貨運平臺才可以走得更長遠。

貨運物流公司通常規定承運公司機手機上全線啟動

道路長途貨運中,怎樣對在途貨物部位開展跟蹤查尋,一直是困惑物流行業和發貨人的一大難題。貨運物流人貨運物流在途跟蹤之痛,如影隨行解決不了一直以來,承運公司方貨運物流公司為了更好地考慮對發貨人服務項目要求,一直選用電話查貨方法,貨運物流公司通常規定承運公司司機手機上全線啟動,一旦出現查尋時待機就扣除運輸費。根據這類方法既提升工作人員成本費又提升電話花費,另外司機駕車接聽電話存有非常大的安全風險。除此之外,為了更好地提高查貨高效率、處理貨運物流跟蹤,貨運物流人也干了各種各樣試著:安裝車載GPS、手機上定位、安裝手機上APP等,但每個方法一直存留積弊。車載GPS對汽車定位跟蹤,送貨方、取貨方無法實時查詢監管,且貨物歷經層層轉包,也是對貨物無法跟蹤;手機上定位,一樣沒法處理貨物層層轉包跟蹤難點,且對司機的隱私保護也組成侵害;手機上APP精準定位,需每名司機安裝APP,實行難度系數之大,也是難以達到。?難道說就沒有一種既能保證對貨物在途跟蹤精確、處理貨物層層轉包難點、且對司機不組成侵犯的方式嗎?南軟高新科技貨運物流源給到貨運物流人一個極致的解決方法。

智能化系統安全性管理方法(2) 智能化系統安全性管理方法(2)

智能化系統安全性管理方法(2)

全自動發音安全提醒“你好,進到施工現場,請帶上安全頭盔!”剛到北京市政路橋區市政集團公司未來科技城再造自來水廠工程項目施工現場通道,一旁形如家中發報箱的長方形乳白色安全小常識裝置便全自動傳出了提示,提示進到工程施工區的每一個人確保安全。??這一小裝置是我們自己制作的,原材料在銷售市場上非常容易就能購到。它關鍵依據紅外感應熱原磁感應基本原理,將一個紅外線熱原磁感應裝置和一個音標發音音響喇叭拼裝在一起。??那樣,一個既經濟發展又好用的安全小常識裝置就問世了。當有些人歷經它的情況下,裝置就會全自動傳出提醒響聲?!蔽磥砜萍汲窃僭熳詠硭畯S新項目總經理毛瑞鵬詳細介紹說,“這一小發明,盡管看起來非常簡單,但它的功效還是挺大的。???職工們一入場,在大腦中,就會主動不自覺地造成安全性安全意識?!备咝驴萍纪苿影l展。能夠預料,在沒多久的未來,智能化系統安全性管理方法,將變成建筑工程施工公司減少安全隱患、提高安全性管理能力的強有力著力點。??北京市政路橋區市政集團公司安全部一位責任人表明,企業將為此做為科技創新項目的發力點,再次增加研發投入幅度,深入開展施工現場智能化系統安全性管理方面的廣泛開展。

智能化系統安全性管理方法(1) 智能化系統安全性管理方法(1)

智能化系統安全性管理方法(1)

三維仿真模擬預測風險在地鐵站15號線16標(清華大學大道北站段)隧道施工暗挖施工中,北京市市政路橋區市政集團公司已經試著選用優秀的電腦上三維技術,開展施工全過程全線仿真模擬,進而預測施工風險,確保施工安全性。?該新項目一位項目負責人詳細介紹,“此項技術性是在電腦上三維仿真模擬基本上,創建起工程建筑信息主要參數的數據模型,并以形象化的立體式方式對全部施工全過程開展數據可視化仿真模擬,及時處理施工全過程中很有可能出現的難題,便于于采用應對措施,從而提升施工的風險鑒別、剖析、解決高效率?!睋私?,現階段,市政集團公司技術革新與研發人員正增加對此項技術性的科學研究幅度,并嘗試根據不斷的實踐活動使其慢慢發展趨勢完善,爭取將此項技術性應用推廣到將來地鐵站施工基本建設之中。?電子器件監管信息共享資源在市政集團公司14號線15標大掘進施工項目部,智能化系統安全性管理方法也被廣泛運用到施工工作的各行各業。在現場安全性管理方面,該項目部在施工工地的每一個生產制造角落里尤其是關鍵施工工作面都統一安裝了攝像頭監控云臺攝像機,即時對施工當場開展全覆蓋監管。另外,把監控中心立即建在企業生產管理公司辦公室,使生產制造管理人員隨時隨地都能把握施工當場的生產制造狀況,便于其對工作人員、物資供應等開展合理配制,進一步確保每一個工作面均處在可控性的安全性情況下。?除此之外,在工作人員管理方面,該項目部創建了一個立即可與公安網連接的工作人員信息網絡安全管理服務平臺,對進到當場施工的每一名職工開展信息收集、入錄、建冊。每日有幾個進到當場,誰在哪一個時間離去施工工地,相近那樣的信息,依靠這一服務平臺,技術人員均可一目了然。因而,新項目在員工管理上,總數更為清晰、信息也更為精確。特別是在在勞務公司工作人員管理方面,從創建服務平臺迄今,現有4名不過關工作人員被消除登場,進而保證 了勞務公司團隊工作人員的安全性、靠譜。另外,在風險監管層面,項目部則運用網上平臺系統軟件,與招標方、設計方案、工程監理及各相關企業創建密切聯系,根據對當場安全性數據的采集、入錄、提交和共享資源,使施工單位各方對全部新項目的風險源及風險點,均有統一同歩的信息認知能力,便于各層面匯聚能量開展施工風險的檢驗與操縱。在翠綠色施工層面,項目部還購買了一套優秀的智能化系統車子沖洗設備,保證 登場車子清理、環境衛生,沒有泥、不工地揚塵,從而做到低碳環保的施工規定。

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